現(xiàn)如今的汽車市場(chǎng)，為了迎合年輕人對(duì)汽車的需求，幾乎所有的汽車品牌都在大力宣傳自己產(chǎn)品的操控性能，甚至是增加了越來(lái)越多的運(yùn)動(dòng)元素。但其實(shí)對(duì)汽車操控性能影響極大的是汽車的懸架系統(tǒng)。汽車的懸架系統(tǒng)分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，它們有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。為了更好的發(fā)揮懸架的特性，克服缺點(diǎn)，人們?cè)趹壹苤屑尤肓艘恍┢鹛厥庾饔玫倪B桿，比如汽車橫向穩(wěn)定桿、瓦特連桿、潘哈德連桿等。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車橫向穩(wěn)定桿的結(jié)構(gòu)和作用。

汽車橫向穩(wěn)定桿又稱防傾桿，是汽車懸架中的一種輔助彈性元件。汽車橫向穩(wěn)定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈“U”形，橫置在汽車的前端和后端。桿身的中部，用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸架的下臂上。當(dāng)汽車在過(guò)彎時(shí)，由于離心力的作用會(huì)造成車身的側(cè)傾，導(dǎo)致彎內(nèi)輪懸掛拉伸，彎外輪懸掛壓縮，造成汽車橫向穩(wěn)定桿的桿身扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生很大的扭力，反向作用于懸掛，防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾和改善行駛平順性。

汽車橫向穩(wěn)定桿只有在作用時(shí)才會(huì)使懸掛變硬，不像硬的彈簧會(huì)全面的使懸掛變硬。如果要完全靠彈簧來(lái)減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧，更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來(lái)抑制彈簧的彈跳，這樣一來(lái)我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成舒適型不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)?strong style="white-space: normal;">汽車橫向穩(wěn)定桿不但可以減少側(cè)傾，更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性。因此，汽車橫向穩(wěn)定桿和彈簧的搭配是達(dá)成舒適性和操控性妥協(xié)的絕佳可行方法。