總有新車友在看到配置表上帶有底盤平衡穩(wěn)定桿的多連桿懸架這一項(xiàng)，不知所以。其實(shí)底盤平衡穩(wěn)定桿又叫作防傾桿，顧名思義，就是防止轉(zhuǎn)彎側(cè)傾力的。獨(dú)立懸掛基本上都必須配置底盤平衡穩(wěn)定桿，因?yàn)楠?dú)立懸掛的兩側(cè)車輪懸架是獨(dú)立上下運(yùn)動(dòng)的，左右互不干涉，優(yōu)點(diǎn)顯而易見但缺點(diǎn)也不是沒有，那就是側(cè)傾會(huì)變得比較嚴(yán)重，轉(zhuǎn)彎的離心力讓車輛重心外移，那么外側(cè)的懸掛被過度壓縮，內(nèi)側(cè)的懸架則被過度拉伸，這樣重心偏移就更嚴(yán)重，甚至容易發(fā)生側(cè)翻的事故。

而非獨(dú)立懸架，比如扭力梁后懸掛結(jié)構(gòu)，就不太存在這個(gè)問題，因?yàn)橥S的兩側(cè)車輪懸架是被一根粗壯的鋼梁連接的，左右懸架相反的受力會(huì)被鋼梁的扭轉(zhuǎn)剛性抵消和限制。其實(shí)獨(dú)立懸掛用的底盤平衡穩(wěn)定桿正是來自于扭力梁的這種特性，也就是在兩個(gè)獨(dú)立的懸架間連接上一根扭轉(zhuǎn)鋼梁，只是原理相同，結(jié)構(gòu)還是有很大不同的，如果直接用扭力梁懸掛那么粗的鋼梁，獨(dú)立懸掛就不存在意義了。所以底盤平衡穩(wěn)定桿這根扭轉(zhuǎn)梁有很大的彈性，制衡和牽制兩側(cè)懸架的扭轉(zhuǎn)力，但又保留了獨(dú)立懸掛的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)性。

小型車甚至很多中型車前懸掛都采用獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，如果缺少了底盤平衡穩(wěn)定桿的設(shè)置，行駛感受是很糟糕的，尤其是高速過彎時(shí)極不穩(wěn)定。后多連桿獨(dú)立懸掛的，底盤平衡穩(wěn)定桿一般是標(biāo)準(zhǔn)配置，尤其是SUV大行其道的今天，后獨(dú)懸?guī)缀醵紩?huì)有底盤平衡穩(wěn)定桿。