吊臂總成一般是采用錳鋼材質的，錳鋼吊臂總成是一種高強度的吊臂總成，主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件，破壞形式以磨損消耗為主，部分斷裂、變形。吊臂總成是起重機的主要受力構件之一，其前端承受重物的作用力，后端承受立柱與變幅油缸的反作用力；吊臂總成的好壞取決于他的質量以及性能對比。吊臂總成廠家為您解析隨車吊的原理以及構造，希望以最優(yōu)惠的隨車吊價格贏取大家的親睞。

吊臂總成是起重機的主要受力構件之一，其前端承受重物的作用力，后端承受立柱與變幅油缸的反作用力；主體由多節(jié)套筒伸縮式吊臂結構件構成，各節(jié)之間通過伸縮油缸或油缸+鋼絲繩滑輪機構實現多級伸縮，達到吊機工作幅度或高度變化的目的；

吊臂總成的截面形狀常見的有四邊形、五邊形與六邊形三種；四邊形截面因吊臂無定中功能主要應用于一些早期隨車吊產品與汽車吊上，而五邊形截面的引入較好的解決了吊臂下部對中的問題，且具有能合理安排上下材料板厚的靈活性，但也具有結構件成形加工難度大的不足，目前仍被大多數的廠家所采用；

吊臂總成設計時對材料的選用非常重要，早期產品主要是采用16Mn，近年來已普遍采用武鋼或寶鋼生產的HG60、HG70等高強度鋼板，此類鋼材具有較大的抗拉強度與延伸率，同時具備較好的切割與焊接工藝性。較大的彈性撓度在實際應用中能較直觀的反映吊臂的承載情況。